（2021/2/22）我們兩位台灣機車路權促進會的夥伴，應新北市政府交通局的邀請，前往參與會勘新北市永和區兩個路口，與各相關單位討論這兩個路口是否能開放機車直接左轉。這兩個路口分別為永和中正路口及中正民有街口，以下由我簡略分享這兩個路口的會勘概況。

【永和中正路口（研擬是否開放永和路南向直接左轉中正路）】
▎開放時段
​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 因永和路於晨峰（7-9）時段有調撥車道的設置，因此有單位提出若要開放應排出晨峰時段，甚至也有提到連昏峰（17-19）時段也要排除，對此機促會這邊表達晨峰時間要排除尚可理解，但昏峰時間正是機車車流量大的時段，若連此時段也要排除，那是我們無法接受的。
▎車流量大
​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 許多在地的里長及議員認為該地車流量大且路口寬大，機車直接左轉會有危險，然而該路口有設置左轉保護時相，也就是說左轉車左轉時對向的號誌會是紅燈，因此並不會有車流交織的問題。

【中正民有街口】
▎中正路 17 個路口只有這個路口有兩段左轉
​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ 該路口相對於中正路上的其他路口，車流量相對較低，事故率也遠低於平均值，且為T字路口，車流交織的情形相對單純。然而當地民代皆認為當時在此設置機車待轉區一定是為了「安全」，但也查無相關歷史文獻，且也無法回應為何其他更複雜的路口不用兩段左轉。

以上兩個路口開放機車直接左轉的討論，其實都遭到當地有關單位的反對，然而反對的理由也僅僅是安全，但當我們提出兩段左轉會危及行人，且會產生更多車流交織的論述時，他們也無法提出有效的反駁。我們理解台灣人被中華民國錯誤的交通政策洗腦太深，改革時一定會遭遇許多阻力，但我們仍會與地方有關單位盡力遊說，希望各位車友能夠成為我們的後盾，向台灣人民證明車向與車速分流，才是交通建設的基本原則。