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台灣機車路權促進會簡史說明
本文基於2025年度整理簡史供設計案需求特撰寫整理，內容不離理事林詠軒紀錄及秘書長劉成謙加入後領銜之成績及所見所為撰寫，若簡史不如閱讀者認同首肯，望寬恕。
承繼2000年~2015年之重機上國道運動，台灣機車路權促進會應運而生。期間相關重大事蹟包含：
2016：雛形漸立
2016年1月16日，周志彥(草創前執行長、秘書長及第一屆理事長)深感台灣機車路權運動及道路平權運動缺乏草根精神及網路媒體傳播，遂建立「台灣機車路權促進會」之臉書粉專，訴求貼文全體夥伴撰寫，符合社會運動直接民主與扁平政治之精神。
機促會自2017年市民大道天橋掛布條運動後，成形為一團體。但這其中，仍以台灣交通安全協會為主體，其中機促會多數成員與交安會相互掛勾。
須向廠商說明(列正式文件後本段可刪除)，交安會主體為60~75年間成員為主，機促會為70~90年間成員，故想法上存在一定衝突，才使兩會分別依內政部人民團體立案分別，但許多核心思想上並未變化。
2016~2017其中相關活動包含：
總表：https://hackmd.io/ng9kyUhtRNS9FdJkAhRohg
前列總表其中值得注意的有：我們逐步與交通部展開會議但甚無成效，及邀請前台北市交通局長鍾慧諭乘坐大型重機。抗爭行動方面，則有乖寶寶運動、待轉大富翁及自費上國道的動作，這也引起不少媒體報導。
新聞與節目：
· 2017/11/5 民視 政經看民視 志學 1:14:00~1:23:00
· 2016/11/30 TVBS NEWS 宏益 米咖 祥瑀 Bency
· 2017/12/11 TVBS 窘！停車場靠”車牌”感應進出 大型重機碰壁 阿倫YOUTUBE宣傳：
機促會路權之聲
· 2017/05/01 行前車況檢查 祥瑀 Kiwi 宏時
台北摩托
· 2017/02/12 正確左轉Part1 From台北摩多
· 2017/03/05 正確左轉Part2 From台北摩多
總之，2016年跟2017年，我們做了許多網路倡議與對抗性的街頭抗爭，成功引起一些關注，並獲得短暫性的新聞報導，但這缺乏有體系性的公共關係運作與政治力的配合，導致實質性的政策進展緩慢。在政治場域，只有時任台灣綠黨籍桃園市議員王浩宇全力支持，但王浩宇在這其中也推動了桃園市兩線道以下全面取消禁行機車與取消強制兩段式左轉的成績，這也成了後續推動改革的重要基石。
2018年起：走出自我、走向政治
2018年摘逢九合一地方選舉，機促會接連拜訪多位綠黨籍、時代力量黨籍及無黨籍與部分民進黨、國民黨籍議員參選人，並持續以機促會粉專發文協助候選人宣傳，而許多候選人也以自身粉專來倡議跟說明道路平權的理念及想法。「阿謙交通改革」粉專對此列出了支持道路平權候選人的投票指南，後來機促會沿用這份投票指南，這成為後續兩次(2020、2022)選舉期間的重要做法，使協會的訴求更容易得到政治界的支持。
機促會在這場選舉中，成功營造出道路平權是年輕選民支持的進步議題。雖然投票指南的當選率不高，但仍具一定得票數，但這仍對於當時處於「第三勢力爭奪戰」的小黨間，形成區分並獲得更多選票的利多，進而變成第三勢力小黨的共同議題，而其中，以時代力量做為當時最大在野第三勢力，協會與其展開了密切合作。
在2018年選舉後，社會馬上進入2020總統立委選舉的氛圍，在這個時間點，我們拜訪到了有意獨立參選總統的前行政院長張善政，這是自機促會粉專建立以來所見到的最高級別政治人物。同年9月，我們拜會了當時組黨參與選舉的前台南縣長蘇煥智。11月，在時代力量公布十大正義政策書後，即追加了行車正義，並在12月，拜會了時任時代力量主席黃國昌。另外在這場選舉中，機促會也投入部分成員去幫助支持道路平權議題的候選人。
這些進程，使交通改革不再只是存在於地方選舉的市、縣等級，而是將其拉到了國政的層級，使我們在第十屆的國會中獲得不小的影響力，後來更得到了時代力量三位立委、民眾黨邱臣遠及國民黨游毓蘭的全力幫助。
2020：進入新聞公共輿論世界，奪回年輕世代的社會運動
2020年6月1日與14日，分別發生兩起死亡事故，一起是砂石車在板橋禁左路口左轉並且沒停讓直行車，造成重機情侶兩死；14日則是一名白牌騎士因蘇花改禁行機車，在行駛舊蘇花回台北路上遭砂石車輾斃。這兩件事情使原先在7/1的集會活動更加升溫，並且在白牌騎士的家屬表示會抵達活動現場發言時，此即會受到各界廣泛關注，交通改革的訴求才算是從網路世界真正進入公共輿論的場域了。
臉書活動頁面：https://www.facebook.com/events/271446250937429/
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TVBS新聞 機車族起義！南迴已試辦通行 要求蘇花改開放
2020年8月，
2020年11月
2021年10月，本會在經過與內政部跟交通部的許多程序與對章程內容的協調後，正式舉行成立大會，成為內政部立案團體，並選舉出第一屆理監事，也在隔年通過法人登記。
2022：社會運動里程碑：奔向忠孝西
活動頁面：https://www.facebook.com/events/554963599567648?locale=zh_TW
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鏡新聞 禁行44年 5千多輛機車7/9騎上忠孝西路
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2023：持續我們的多元，並支持不同交通世界觀的加入
2023年11月26日，機促會響應社團法人中華民國大型重型機車經營同業全國促進會 舉辦的《國道安全 還我路權》集會活動
2024：扶持友團
2025~2026：夢回機促
2025年4月25日，交通部公路局廣發邀請至諸多民間團體，欲針對「精進考照前、中、後相關制度」進行意見交流會議，但其中名單獨漏機促會，僅列眾多行人團體，詢問交通部卻得回應：機車與駕訓考照制度關聯低。我們遂發起民間自辦精進考照暨交通公民論壇集會活動，會場內團體也對機促會未列席發起抗議，公路局最後妥協。
活動頁面：https://www.facebook.com/events/1055400419736340/
展望2026年，我們希望機促會能達成長期倡議的準備，並建立有效的組織行政效能，以應對台灣社會緩慢的交通改革進程。
總結：